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[跑跑]一些有关车感的心得
文章来源：21CN博客 作者：神ヾye洧错 点击量：
1，抓地拐弯的方向键使用
比如往左拐一个比较急的弯，有些人习惯一直按着左。这样并不是最有效的转弯方法。最有效的最贴边的方法是多按几次左，而且两次左之间间隔越小，转的半径就越小。
打个比方，一直按着左相当于方向盘左转某一个角度以后固定，车子的路线基本就是固定的半径了。而放开一下左再赶紧按下去，相当于方向盘往右回了一点点以后又往左打了一些而超过了原来的幅度。
我想这种现象的原因可能要归结到游戏设计中对车速与转弯半径关系的设定上面。。车速越高，转弯半径越大大家都知道。。而转弯时车速会下降大家也知道。。我想，简化很多以后，模型是，转弯前一瞬间的初始速度会对应一个固定的转弯半径，而在左转过程中松开左时，车速已经因为刚才的左转而有所减低，再按下左的话，就会以此时的较低车速作为初始速度再对应一个较小的转弯半径，这样就比一直按着左转得急。
然后，就是应用这个到你的操作中（很多很多很多很多需要的情况），逐渐积累那种感觉。
ps.比如工厂陷阱车间的第二个弯，你尝试抓地，想法不要撞到右边的集装箱，可能就会用到这个方法哦~~
2，喷火同时漂移这件事情
例子：墓地手指那个连续弯，森林发卡第二个桥后上坡后的U弯+直角弯，沙漠旋转工地非常老式的实战跑法第一个氮气用掉的地方的右弯+左弯，等等。
效果：漂移喷火同时进行下一个漂移可以使得第二个漂移的角度更大、速度更快。
原因也是关于车速。第一个漂移结束瞬间车速处于最低值，此时速度低的车子对于方向更加敏感，所以第二次漂移角度更大，又加上同时的喷火，速度更快（并且，由于加速有帮助终止漂移的功能，还可以使漂移更短促（有时短到不幸变成小漂，这就要靠你的手感了））。而如果没有喷火同时漂移，而是喷火后漂移，那么不仅无法使得漂移借到喷火的力量，漂移的角度也更小。所以，漂移和喷火越同时，漂移的角度越大，漂移稍微延迟一点，由喷火带来的提速就会使车子对方向的敏感度下降，漂移就会角度变小。
比如沙漠工地那个右+左弯。喷火同时漂移左弯，可以使左弯更短促更纵深速度更快，而喷火后漂移，可能路线就会更偏右不那么好了。
要根据这个事实来体会车感，体会喷火和漂移之间时间差的微小变化带来的不同。
比如往左拐一个比较急的弯，有些人习惯一直按着左。这样并不是最有效的转弯方法。最有效的最贴边的方法是多按几次左，而且两次左之间间隔越小，转的半径就越小。
打个比方，一直按着左相当于方向盘左转某一个角度以后固定，车子的路线基本就是固定的半径了。而放开一下左再赶紧按下去，相当于方向盘往右回了一点点以后又往左打了一些而超过了原来的幅度。
我想这种现象的原因可能要归结到游戏设计中对车速与转弯半径关系的设定上面。。车速越高，转弯半径越大大家都知道。。而转弯时车速会下降大家也知道。。我想，简化很多以后，模型是，转弯前一瞬间的初始速度会对应一个固定的转弯半径，而在左转过程中松开左时，车速已经因为刚才的左转而有所减低，再按下左的话，就会以此时的较低车速作为初始速度再对应一个较小的转弯半径，这样就比一直按着左转得急。
然后，就是应用这个到你的操作中（很多很多很多很多需要的情况），逐渐积累那种感觉。
ps.比如工厂陷阱车间的第二个弯，你尝试抓地，想法不要撞到右边的集装箱，可能就会用到这个方法哦~~
2，喷火同时漂移这件事情
例子：墓地手指那个连续弯，森林发卡第二个桥后上坡后的U弯+直角弯，沙漠旋转工地非常老式的实战跑法第一个氮气用掉的地方的右弯+左弯，等等。
效果：漂移喷火同时进行下一个漂移可以使得第二个漂移的角度更大、速度更快。
原因也是关于车速。第一个漂移结束瞬间车速处于最低值，此时速度低的车子对于方向更加敏感，所以第二次漂移角度更大，又加上同时的喷火，速度更快（并且，由于加速有帮助终止漂移的功能，还可以使漂移更短促（有时短到不幸变成小漂，这就要靠你的手感了））。而如果没有喷火同时漂移，而是喷火后漂移，那么不仅无法使得漂移借到喷火的力量，漂移的角度也更小。所以，漂移和喷火越同时，漂移的角度越大，漂移稍微延迟一点，由喷火带来的提速就会使车子对方向的敏感度下降，漂移就会角度变小。
比如沙漠工地那个右+左弯。喷火同时漂移左弯，可以使左弯更短促更纵深速度更快，而喷火后漂移，可能路线就会更偏右不那么好了。
要根据这个事实来体会车感，体会喷火和漂移之间时间差的微小变化带来的不同。
关键词：跑跑 有关 车感 心得
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